展厅正中的向日葵浮雕。

　　去过大桥的人，相信对上面的向日葵浮雕印象深刻，而这浮雕的模具，近日也出现在江苏省美术馆陈列馆“大桥记忆——南京长江大桥主题艺术作品及史料巡展”现场，说明牌写着“大桥栏杆铸铁浮雕 向日葵 设计者：保彬 上海铁路局南京桥工段提供 1968年”。昨日，记者走进保彬先生的家，共忆那段激情燃烧的岁月。

　　亲自纠偏

　　“国徽浮雕”其实是工农兵浮雕

　　保彬先生今年已经83岁了，这位南京艺术学院的老院长一直豪放豁达、平静自若。但当这位扬子晚报的老读者，看到本报推出大型互动报道、全面征集“大桥历史足迹”时，他却不淡定了，50年前的岁月仿佛一下子回到了眼前。

　　当年，33岁的他还是南艺的青年教师，被点名加入大桥美工组，参加桥头堡的美工工作。1961年他画的一幅年画，曾经贴遍城乡的大街小巷，印了一亿多份！保彬分析自己能被点名，多半与自己的“画名”有关。

　　没有带被子，一个人住在江边的一个平房里，设计稿画了一稿又一稿，经常整夜不睡觉，没有夜宵，半夜肚子饿得咕咕叫，只好啃冷馒头充饥。虽然又冷又饿条件艰苦，虽然没有一分钱报酬，虽然每天吃饭也要自己解决，保彬仍然觉得这一段日子的付出非常值得。因为大桥的记忆，已经流淌到每一个国人的血液中。而自己，与大桥这样结缘，实在光荣之至。也因为，“我们那一代人，讲奉献讲荣誉，很少想到回报”。

　　他接到的任务是画大桥浮雕的图案，也就是我们现在看到的向日葵浮雕和工农兵浮雕。去的时候，已经有十来个人在忙祖国风光的浮雕设计了。很多资料文章包括百度百科称，大桥两边的栏杆上嵌着202幅铸铁浮雕，其中100块向日葵镂空浮雕，96块风景浮雕，6块国徽浮雕。保彬纠正说，祖国风景浮雕和图案浮雕是交错拼贴的，一块风景浮雕，一块图案浮雕，所以向日葵浮雕和风景浮雕各98块。而所谓的“国徽浮雕”，其实是工农兵浮雕，“国徽图案怎会出现在桥上，这不妥当，这是工农兵浮雕”，保彬说，他设计的工农兵浮雕，中间五角星代表兵、旁边的齿轮代表工人、最旁边的麦穗代表农民。工农兵浮雕很快获得认可。据保老回忆，每块都是铁铸的，重达500斤。

　　曲折风波

　　向日葵浮雕由彭冲签字才通过

　　遗憾的是，当初的手稿、效果图都没有留下资料。保老于是手绘了向日葵浮雕和工农兵浮雕的样子向记者解释。

　　他说：大家熟悉的是向日葵浮雕，在引桥上。引桥的图案是镂空的，画什么？他想来想去，决定画向日葵，寓意全国人民团结一致，向着红太阳。

　　画完后，给军代表审看。军代表表示看不懂，要求放大。放大，相当不容易，麦穗一个个要画一样大小，向日葵的每个瓣都要一样大，时间紧、任务重，什么时候安装、什么时候浇筑，都是一环扣一环，于是他找了学生蒲炯、下关的洪炜帮忙一起放大。放大之后，军代表仍然表示不行：没画葵花籽，怎么能叫向日葵！可把他急的……

　　万般无奈，保彬找了彭冲，当时大桥建设委员会的主要负责人之一。彭冲一看，说蛮好，一虚一实，工农兵是实的，向日葵虚一些好。但又有人质疑：叶子是方的，不行，哪有方叶子。彭冲于是让保彬改成圆的。保彬妥协了，把四角的叶子都改成了圆的。但即便到了今天，他仍然遗憾：圆叶子看上去有点别扭，也使整个画面少了平衡感。

　　最后，彭冲签字，设计稿才获通过。

　　现在回头看看，保彬并不居功，他非常感谢木雕师傅和浇铸的工人，“我设计的是平面的图案，而他们要把平面的雕成浮雕，要浇铸出立体感，很了不起，所以说，浮雕不是我个人的作品，而是合作的作品。”据悉，为了将设计图雕刻成木模,还专门请来了长城石雕厂、卧龙雕刻厂和嘉祥石雕公司技术精湛的老师傅们，由他们负责当时的雕刻工作。最后由南京晨光机械厂承担了栏杆图案的铸造任务。

　　印象中，大桥通车前夕，“全是人，全是热火朝天的忙乎，大家都在赶时间”。大桥通车后呢？保老翻出了一张老照片：大桥留影。儒雅斯文、书卷气十足的保彬，在桥头堡认真留影。比较特别的是，他的胸前佩戴着一枚徽章——这正是大桥指挥部奖励给他的，是数月的艰苦劳动换来的荣誉，“然而，现在也找不到了”。