经济发展，交通先行；《国家综合立体交通网规划纲要》于去年印发，是首个以党中央、国务院文件发布的综合交通运输规划纲要，清晰地勾勒出了未来15年国家综合立体交通网的建设蓝图，是指导我国综合交通运输网络建设发展的“总规划”。  通览《纲要》，山东潍坊地处8个组群之一“山东半岛”的地理中心，具有“枢纽、主轴、走廊”的独特优势。枢纽：潍坊是《纲要》中加快建设的80个全国性综合交通枢纽城市之一。主轴：6条主轴的“京津冀—长三角主轴”，从北京、天津，经潍坊、淮安至上海。走廊：7条走廊的“京藏走廊”，从青岛、潍坊经济南、石家庄、太原至拉萨。

　　此外，山东潍坊还拥有地级市中少有的“两纵一横”国家高速铁路。“两纵”即京沪高铁二通道、沿海高铁大通道，“一横”即太济青高铁。

　　潍坊市作为“山东半岛”的“重量级选手”，被《纲要》赋予了新的地位，在多个极、组群、组团以及主轴、走廊、通道构建的“四梁八柱”中地位特殊、优势诸多。未来已来，肩负着腾飞的梦想和希冀，山东潍坊这座城市将以奋楫争先竞风流的姿态，踏上崭新的征程，让市民共享交通运输事业发展的红利。

　　1800亿交通基础设施建设项目落子布局助力潍坊再创高质量发展新精彩

　　“十四五”时期，潍坊交通着力以现代化综合交通运输体系为主线，加快交通基础设施建设，项目总投资规模达到1800亿元，进一步提高城市交通枢纽能力，实现国内国际内畅外联、周边区域快捷通达、城市通勤畅通高效，打造融入胶东圈、对接京津冀、服务环渤海、面向东北亚的全国性综合交通枢纽城市。

　　届时，随着济青中线、京沪二线等重大项目建成通车，全国性高铁枢纽、亿吨大港、新机场全面建成，势必将重塑潍坊地理区位优势，加快成就潍坊在全国新发展格局中的新方位，助力潍坊创造出高质量高速度发展的无限精彩……

　　优化便捷通畅公路网

　　新建济青中线、明董、潍邹、疏港等高速公路400公里，全市高速公路里程由577公里突破1000公里，从“县县通高速”跨越到“县县通双高速”。

　　新、改、扩建普通国省道300公里，有序推进干线道路快速化改造，路网通行效能明显提升。

　　开展农村公路“五年提质增效专项行动”，提升农村公路保障能力，助力乡村振兴。

　　完善高效密集铁路网

　　新建潍烟高铁、京沪高铁辅助通道及连接线230公里，全市高铁营运里程超过500公里，实现至济青半小时、京津冀1.5小时、长三角2.5小时通达。积极推进潍坊经临朐至沂源城际铁路，加快市域“米”字型快速铁路网建设，打造潍坊最“硬核”优势。

　　推进中心城区至滨海、高密至胶州铁路建设，提升市域铁路覆盖度。

　　实施潍坊至董家口、临朐至沂水铁路等项目建设，完善货运铁路网络。

　　加快潍坊北站高铁物流基地建设，打造冀鲁暨环渤海高铁物流中心。

打造亿吨特色枢纽港

　　5万吨级航道建成通航，满足港口对外开放发展需要。

　　加快港口公共基础设施建设，新建一批5万吨级集装箱、液化品、滚装泊位，发展成为亿吨特色枢纽港口。

　　小清河实现全线复航，推进海河联运枢纽港区建设，打造省会城市圈的黄金出海口。

建设功能完善新机场

　　加快潍坊新机场建设，“十四五”建成投用，推进与青岛胶东机场错位发展，成为兼顾国际国内、辐射东北亚的国际支线机场。建设发展临空经济区，高标准建设航空货运设施，打造环渤海地区航空物流分拨中心和货运枢纽。

　　构建快捷出行客运网

　　发展城际快速客运体系，加快推进胶东经济圈城际铁路公交化运营，打造城际铁路“半岛环”。优化长途客运资源配置，稳步推进毗邻县市区公路客运班线公交化改造，拓展旅游专线、包车、城际快客等新型服务。

　　实施公交优先发展战略，优化公交运营网络，提高线网密度、覆盖范围、站点覆盖率，实现中心城区公交站点500米覆盖率达到100%。优化公交运力资源，提升公交运营效率，发展新型公交服务模式，创建成国家公交都市。

　　提升旅客出行换乘体验，全面推广“出行即服务”理念，提升综合客运枢纽服务水平，推动交通站场集中布局、空间共享，实现站内“零换乘”。

　　发展现代交通物流网

　　加快运输结构优化调整，落实“四减四增”行动计划，积极引导公路货运车辆向大型化、专业化、标准化、清洁化发展。完善铁路货运枢纽集疏运体系，推进大宗货物及中长距离运输向铁路运输转移。培育壮大港口集装箱、客货滚装等特色优势业务，建设转水货物绿色通道。

　　推广先进运输组织方式，建设多式联运场站枢纽，实现公铁联运、海铁联运无缝衔接，构建区域多式联运体系。

　　完善农村物流网络体系，积极推动农村物流资源整合与协同开发，推广“多站合一”的农村物流节点发展模式，推广快递下乡进村，完善县乡村三级农村物流服务网络体系。

　　（潍坊市交通运输局  康鑫  王文彬）