政府该考虑的，其实是在引入收费泊车的制度后，如何在缓解停车难与车主负担之间找到平衡。

　　11月24日晚，针对近日“湖南邵阳隆回县1805个停泊车位招租价格100元/年/个”一事，隆回县城市管理和综合执法局局长王觉民表示，邵阳一个停车泊位招租价格是200元一年，但是负责运营的物业管理公司存在勉强维持的问题。出于隆回县城的现实情况考虑，最后确定了目前的招租价格。此前，有网友认为，100元/年/个的招租费用较低，按照“超出30分钟每小时5元”的停车收费标准，中标企业很可能从中获得暴利。

　　一则中标公告，将隆回县推上了风口浪尖。面对网友“中标价存在暴利空间”的指责，当地的回应是“现实情况考虑”，意思是“我们和城市不能比，所以招标价格很低”，但问题紧接着又来了——停车价格有没有比城市低呢？

　　有网友计算：按照隆回县规定的停车服务费收费标准——超出30分钟按每小时5元收费，假设一个停车泊位每天平均2小时收费，一天就是10元。这就意味着，中标企业以每天不足3毛钱的成本，可创造每天10元的利润，暴利达33倍之多。这么算，也许有些武断了，毕竟相比于城市，县城的停车资源未必那么紧张，使用频率也没有那么高。这意味着，有些位置偏僻的车位可能连续几天都没有车停放，总体一平衡，这个价格也未必低得离谱。进一步说，以城市人的眼光俯瞰，难免觉得便宜、暴利，实则难言客观。

　　可见，问题不在于招标价的高低，而在于依据什么制定了这个价格。首先，之所以给车位招标，招标公告的解释是“为切实缓解县城停车难问题”，这说明经营停车位的生意不会太差；其次，多达十家的投标企业，报价都是清一色的“100元/个/年”，实在令人困惑，最终胜出的企业，靠的也不是报价高，而是“评分”最高，至于评分的依据是什么，当地没有回应。再次，当地有关部门丝毫不避讳是自己根据实际情况“确定了目前的招租价格”。既然是走招标程序，为什么要自己确定价格，而不是交给市场来决定。

　　或许是当地有关部门担心投标企业赔钱，于是制定了一个他们认为的合理价格。事实上，什么样的价格可以勉力维持，什么样的价格存在合理利润，应当通过机动车保有量、居民收入情况、车位地理位置等因素科学测算，才能得出靠谱的结论。而不是现在，想当然地认为价格比地级市少一半就合理。进一步说，市场竞争就存在赔钱可能，这都是自负盈亏的企业该考虑的事儿，不劳政府费心。

　　政府该考虑的，其实是在引入收费泊车的制度后，如何在缓解停车难与车主负担之间找到平衡。5元/小时的停车费标准，对于一个县城来说是否太高了，很遗憾没有听到有关部门的解释。于此，该操的心不操，不该操心的地方又太过为企业着想，这恐怕才是问题的根本所在。