7月29日，一年一度的通用中国科技开放日在上海如期而至。汽车头条App在内的媒体受邀参观了通用汽车中国园区总部，这里包括科学研究院、前瞻设计中心及工程中心。

当天不仅是通用汽车科技日，同时也恰好是通用汽车中国前瞻技术科研中心成立十周年的纪念。2009年，通用汽车成立中国科学研究院，着眼于未来5到15年的技术需求；2012年，研究院开始进行电池材料研究与验证，2016年，研究院又将V2X车联网通信技术示范引入中国，2018年，研究院实现了Super Cruise驾驶辅助技术在中国的应用。

在设计和工程领域，它与1997年成立的合资公司– –泛亚汽车技术中心– –有效实现资源互补。实现了覆盖前瞻设计、前瞻工程、前瞻研发 “三位一体”的格局。对于通用汽车来说，前瞻设计中心无疑对于实现“零事故、零排放、零拥堵”的未来至关重要。

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）

回顾过去十年的发展，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）表示：“我们的设计师是真正的梦想家。日新月异的技术变革为他们畅想未来的汽车提供了无限空间。他们的设计基于安全和人性化的理念，敢于打破传统，构筑起消费者对未来汽车的想象与认知。“

在钱惠康看来，通用汽车前瞻设计中心在过去十年中出色地完成了自己的使命，而在接下来的十年，它还将为更宏大的愿景而服务：“汽车行业身处转型的十字路口。推动个人出行方式的变革充满挑战，中国市场正处于这一行业变革的前沿。通用汽车前瞻设计中心将专注于新能源车与概念车的设计，面向包括中国在内的全球市场，助力通用汽车实现未来出行的愿景。该中心目前正在积极扩充规模，吸收优秀的本土设计师，进一步提升整体实力。”

而对于通用汽车中国首席技术专家杜江凌博士来说，科学研究院与其中的同事、成果意味着更多的故事和感情。“我深深体会到，人才是创新的源动力，也是我们科学院最宝贵的财富。目前，我们拥有一支国际一流的科研团队，100%为本土人才，博士以上学位超过一半。“

在内部招兵买马搞研发的同时，通用汽车也将更广阔的视线投向了投资创新企业与跨界合作。杜江凌博士透露，未来其在担任通用汽车中国首席技术专家的同时，还将代表通用汽车风险投资部门，对中国那些具有技术创新及商业模式创新的创业公司进行战略投资。“我们期待在下一个十年取得更多科研突破，和颠覆行业的技术创新，推动“零事故、零排放、零拥堵”的未来早日实现。”

通用汽车中国工程中心总监霍凯威

第三个上台的通用汽车中国工程中心总监霍凯威从工程方面补充道：“九年前，通用汽车在2010年上海世博会上展示了可持续发展城市交通的愿景和出行理念，五年前，我们向着这个未来迈出重要一步。我们将自主开发的电动网联概念车——EN-V 2.0车队投放到上海交通大学的共享项目。这见证了前瞻技术科研中心工程实力的快速发展 ，我们能够从零开始打造面向未来的汽车。“经过十年的努力，通用汽车中国前瞻技术科研中心已建立起了综合性的工程中心。它集开发、验证和测试于一体，打通了技术、系统、整车三个层面的创新，实现了具有现实影响力的工程创新。

而在接下来的十年中，工程中心的目标也十分明确而坚定：成为通用汽车在中国的智能网联汽车中心。“例如：进入中国十年的安吉星，正好与前瞻技术科研中心同龄。它的基础设施布局将助力进一步提升车辆的互联性；同时，基于车辆内部互联能力的提升，我们将为车载信息娱乐系统引入更丰富的本土服务，并利用大数据分析支持系统的迭代开发；此外，在更广阔的V2X车联网通信领域，我们将继续推动新应用场景在产品上的落地，并与其他企业乃至其他行业通力合作。“霍凯威这样总结道。

打造高度自动化的汽车，实现零事故、零排放、零拥堵的未来出行，是通用汽车过去以及未来不变的愿景，而通过此行科技日的参观与了解，汽车头条App也见证了前瞻设计中心在内的核心部门为这一愿景的付出和成果所在。期待通用汽车ATC在下个十年继续深耕基础科技，为未来出行贡献更多可能。