今年8月1日起，海南省开始实施《海南省小客车保有量调控管理办法(试行)》，8月底进行的首期小客车“摇号”产生3.4万多个增量指标，对车市产生了什么影响？在6日举办的“摇号”后首个海南金秋车展上，各新能源汽车销售商普遍认为，海南新能源汽车市场广阔，但充电桩等基础设施配套亟待完善，相关政策仍有调整空间。

　　据统计，截至2018年6月，海南全省已累计推广应用新能源汽车18477辆，其中，从2017年至2018年5月，全省累计推广应用新能源汽车851辆，其中纯电动汽车713辆，混合动力汽车138辆。

　　海南合众汽车销售有限公司总经理王声辉告诉中新社记者，目前其代理的吉利汽车品牌有3款新能源车在售，海南推出小客车保有量调控政策后，对小客车销售产生了深刻的影响，新能源车销量显著提升。

　　王声辉认为，目前海南全岛充电桩等新能源车基础设施的建设不完善，影响了消费者购买新能源车的欲望，此外，消费者从燃油车到新能源车的使用观念有待转变。

　　据了解，北汽新能源汽车2017年在琼对个人用户销售达100多台，三倍于2016年的销量。“在海南使用新能源车是大势所趋，一方面海南油价贵，使用新能源车能节约很多出行及保养成本；另一方面，随着新能源车电池技术不断成熟，配套设施不断完善，新能源车将可覆盖全岛出行。”海南永诚汽车销售服务有限公司大客户经理易娇珠表示。

　　易娇珠介绍，除了部分个人用户，还有多家开展分时汽车租赁业务的公司青睐于新能源车，仅去年就面向租车公司销售北汽新能源车1500多台。

　　中国南方电网海南电网公司相关负责人介绍，该公司自2011年8月迄今，在海口、三亚、环岛高速沿线出口、供电局(所)共投资建设充电点54个，已建的充电桩总数量达到223台。目前，海南电网充电桩在全省占有率为12.29%，其中快充桩占有率为30.99%。

　　此外，海南电网已在沿海南环岛高速公路和中线高速公路共建设了11个快速充电站、40个充电桩，沿途平均每65公里就有一个充电站，从2017年2月份正式投入使用。

　　至2017年底，海南省共建成充电桩2881个(其中公用充电桩2323个)。从今年起，海南各市县修编完成《电动汽车充电基础设施建设规划》，海口、三亚、儋州、琼海等地也出台相应的充电服务费标准，以推进新能源车的推广。

　　“现在买新能源车的话，有充电桩的车位容易被人占用，而且在家里充电也不方便。”车展观众小陈表达了自己的忧虑。

　　海口翔飞汽车贸易有限公司销售经理张伟龙建议，海南要加大推广新能源车力度，可降低外地人购车资格的门槛，并容许个人用户增购第二台车——新能源车，以加速燃油车的淘汰。