受到关税政策的影响，6月份中国汽车进口量为1.5万辆，同比大幅下降87.1%。根据中国汽车流通协会发布的数据显示，今年1至6月份我国累计进口汽车45.2万辆，比去年同期下降22.1%。中国汽车流通协会进口车委员会主任王存对此评价，“上半年进口车下滑幅度如此之大，在历史上都比较少见”。

　　数据显示，去年同期中国汽车累计进口量同比增速达到16.8%，进入相对高速的增长通道。然而今年上半年我国汽车进口数量即出现大幅下滑，与之相伴的则是我国进口车销量的大幅下降。今年6月份，我国进口车销量为6.3万辆，同比下降21.2%；今年上半年我国进口车累计销售39.4万辆，同比下降9.8%。由此可见，无论就汽车的进口量还是销售量，6月份都是骤然走低的一个月。

　　王存表示，受关税下降影响， 消费者预期进口车价格将会下降，持币待购现象显现，导致6月销量不佳。从品牌方面看，除三菱外，其余进口车品牌6月均出现同比下滑，路虎、福特、沃尔沃、宝马下滑幅度明显。三菱增长主要是平行进口带来的增量。不过，由于根据国务院关税税则委员会发布的公告，我国自7月6日起对原产于美国的汽车加征25%的关税，因此部分美国品牌汽车的销量有所增长。

　　另据中汽协最新发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，7月份国内汽车经销商库存预警指数同比上升1.4%至53.9%，位于警戒线之上。这已是该指数连续第7个月超过警戒线。

　　据了解，6月份我国高端豪华及进口品牌汽车受关税影响积累的部分观望需求在7月份得到释放，提升了高端豪华及进口品牌的销量。另外，6月份受到中高考影响的汽车需求也在7月份释放。由于经销商对下半年市场预期普遍较为谨慎，因此加大促销力度，降价销售以价换量。这些因素共同导致7月份汽车销售数据好于预期，但市场并未真正回暖。随着8月份新生入学等因素，仍会刺激汽车需求，但据预计8月份国内汽车销量同比仍是负增长。中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。