12月7日，在大众安徽MEB工厂车身车间内，大众安徽首台预量产车型下线。 记者 张正朋 摄

　　所当乘者势也，不可失者时也！

　　新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向，促进世界经济持续增长的重要引擎。

　　近年来，合肥市将发展新能源汽车产业作为推动制造业转型升级、提质扩量增效的重要抓手，坚持高端引领、龙头带动，着力构建整车技术先进、关键零部件安全可控、基础设施健全、场景应用丰富的产业体系，新能源汽车产业保持高速增长态势。

　　持续发力势头强劲

　　12月7日，大众安徽首台预量产车型下线，首款新能源车型的投产工作也在有序推进。“严谨的规划、敏捷的执行和精诚的付出，是大众安徽实现又一里程碑的关键。为此，我感到十分自豪。得益于合作伙伴及大众安徽专业团队的共同努力，我们正以‘安徽速度’全速向前，将宏伟蓝图筑成现实。”大众汽车（安徽）有限公司首席执行官葛皖镝博士说。

　　在新能源汽车赛道上，合肥持续发力，势头强劲。目前，合肥共有新能源汽车产业规上企业300多家，拥有江淮、蔚来、大众安徽、比亚迪、长安、安凯等6家整车企业。

　　同时，合肥加快打造更加完整的供应链，已集聚国轩高科、巨一动力、科大讯飞、四维图新、科大国创等一批产业链龙头企业，覆盖乘用车、客车、货车、环卫车等车型以及电池、电机、电控等核心零部件。

　　数据显示：2022年1~10月，合肥新能源汽车和智能网联产业链实现产值同比增长10.5%。1~10月合肥市新能源汽车产量同比增长91.75%，全年预计产量达26万辆，同比增长80%。

　　　项目支撑产业兴旺

　　2021年4月，蔚来新桥智能电动汽车产业园正式开工建设，规划整车产能100万辆，电池产能100GWh，预计总年产值达5000亿元，将打造具备完整产业链的世界级智能电动汽车产业集群；

　　项目投资超200亿元的大众（安徽）新能源整车和研发基地项目，将建设新能源汽车研发和一期制造基地，年产量可达36万辆；同步启动二期研发中心和二期生产基地建设，建立数字化中心，为旗下新能源产品提供车联网和数字化服务；

　　2021年8月，中航锂电与合肥签署投资协议，落地建设总投资248亿元的中创新航合肥基地项目，目前一期正式投产，二期将于今年年底投产。项目达产后，预计可实现产值400亿元以上……

　　产业发展离不开项目支撑。近年来，合肥高度重视新能源汽车产业发展，按照“大项目-龙头企业-产业链-产业集群-产业基地”的产业发展思路，积极开展产业链“双招双引”，重点项目如雨后春笋，集聚效应正逐步显现，产量规模和技术水平不断提升。

　　“下一步，我们将建立项目应录未录、签约未开工、开工未纳统、建设进度慢等4个问题清单，动态解决项目建设中的困难问题，推动产业链向上下游延伸。”市经信局相关负责人介绍，同时充分发挥新桥智能电动汽车产业园、大众安徽供应商园区、长丰比亚迪基地等平台载体作用，常态化组织到汽车零部件集聚的长春、苏州、上海等地区，开展定向专题招商，加快芯车协同、要素协同、信息协同，促进产业链良性发展。

　　提升全产业链价值

　　上个月，在蜀山区新能源汽车销售总部集中签约活动上，包括宝马新能源汽车、奥迪新能源汽车、奇瑞新能源汽车、比亚迪汽车在内的12家新能源汽车销售总部落子蜀山。同时该区在我省率先推出“车6条”专项政策，用于支持新能源汽车消费中心建设。这代表着，蜀山区正式启动打造全省新能源汽车消费中心，也为合肥聚力打造世界新能源汽车之都增加了一块重要拼图。

　　大企业大项目纷至沓来，背后既有日渐完备产业链的磁吸效应，更离不开“有为政府”的强力加持。近年来，合肥坚持纯电驱动技术路线，建立扶持政策体系，强化科技攻关、推广应用、双招双引，完善基础设施建设，着力提升新能源汽车全产业链价值和竞争力。

　　在政策支持上，我市先后出台了《合肥市“十四五”新能源汽车产业发展规划》《关于支持新能源汽车发展的若干意见》《合肥市新能源汽车绿色出行实施方案》等系列政策，形成“产业政策-兑现细则-实施意见”组合拳，有效支撑产业高质量发展。

　　在资金支持上，市财政每年安排3亿元专项资金用于支持新能源汽车产业发展。不仅如此，2022年，市建投集团、市产投集团、市兴泰集团通过产业引导基金、创业引导基金、天使基金，以及债权、保理、担保等多种方式，为新能源汽车产业链企业提供资金支持。

　　此外，配套使用环境不断提升。截至2022年10月，我市已建成各类充电设施7.18万个，车桩比约1.7∶1，高于全国平均水平，建设规模及车桩比均位于全国前列，初步形成了市区2公里充电服务圈，日均可满足约17万辆新能源汽车充电需求。

　　当前，合肥正加快推进新能源汽车产业强链、补链、延链，努力构建完善新能源汽车产业生态体系，在打造具有国际影响力的新能源汽车之都的征程上逐浪前行。